MEET THE BEAT! 2012

毎年恒例なビートのオーナーイベントでツインリンク茂木に来てます。

いつもは早起きして飛んでくるんですがもう歳だしってことで仲間と連れ立ってサーキット内のホテルに前泊w 今日は朝からいい天気でいつも通り数百台が集まりました(・∀・)

高尾山IC

所沢IC近くの実家から調布に戻るのに何故か先月下旬に開通した圏央道高尾山ICを通ってきましたw
いままでの圏央道から中央道に抜けるジャンクションをそのまま通り過ぎてまた長いトンネルを通り抜けるとすぐ出口、山一つ越えるのに何年もかかるんだから大変だねえ…


出口はほぼ直線の本線からそのまま可動バリアーで滑らかにIC出口車線に持ってかれるのでぼーっとしてるとスピードオーバーで簡単にクラッシュしそうで要注意です、下り坂だし。そして曲線部を抜けてすぐに料金所でその手前のまだ曲線のところで出口の道路案内があるのでゆっくり見てられません、しかも料金所を出るとすぐに国道20号に合流。分かりにくいよこれorz

ここから調布へ帰るには出口を左方向へ出てそこだけ4車線化された国道20号に、20号本線は側道に格下げされちゃっててそのまま直進すると最近出来た八王子南バイパスのトンネルに流れるので抜けたら左折、少し行ってから北野街道に入るかそのまま20号の本線まで戻るかです。
いままで渋滞ポイントだった京王とJRの高尾山駅の前を通らなくて良くなったのはいいけど、この配置だと真夏の休日などに「中央道は小仏トンネルを先頭に高井戸まで渋滞」とかなった場合に高尾山ICから20号まで渋滞があふれて辺り一帯の道路全滅なんてことになりそうな悪寒（´д｀;）


そして圏央道はあと2〜3年でこのまま東名厚木まで繋がることになってるんだけどホントに出来るんかね？反対側の関越〜東北間も早く繋いで欲しいけど土地の買収で難航してるらしいし…

春何番目？

いや風が強かったですね…（´д｀;）

桜の咲く前に夏タイヤに戻しておかないとそのままGWに突入してしまいそうだったので雨の予報は午後からだしと思って実家までドライブしてきました。月末で年度末なのに強風なせいか車で出歩く人が多いようで夜中なら50分のところを倍近い時間かかりましたよ、前の車が動き出してからブレーキ踏んでP→Dに入れてさらにそぉ〜っと動き出すようなヘタクソまで走ってるし！ヽ(`Д´)ﾉ

そして中央線エリアから離れるに従って畑が多くなるので仕方ないんですが埼玉に近づくとどんどん空が茶色に…最後のほうでは道路脇の畑から直接土煙が舞い上がってどこの世紀末ですかって感じw

予定よりだいぶ遅くなったけど幸いにして雨が降り出す頃にはタイヤ交換終えて道具を片付けるところまで来てたので無事に済みました、そういえば今回油圧シザースジャッキ買ったんだけど急いでたので写真撮るの忘れてたよ(´･ω･`)

そしてその後昼寝してたらなんか大雨になってたようで、今日積もった分の土埃はだいたい落ちたみたい。洗車しないですんだかw

イヤッッホォォォオオォオウ！

ちょっと転職とか引っ越しとかあって落ち着かなかったのですっかりブログ放置してましたが…

百聞は一見にしかず、百見は一乗にしかずヽ(´ー｀)ノ



…当分カメラ周りとか電気製品のIYHは自粛。というか無理w

エネルギーではなくガス充填120%

夏です。暑いです。


我がビートはだいぶ前にエアコンのガスが抜けたのを自力で直したあと結局また抜けちゃってもう何年もエアコンレス状態だったので夏場は気合いと根性の乗り物でしたw

  さすがに歳食って(？)辛くなってきたのと、生産終了からずいぶん経ってそろそろ修理パーツがメーカーのほうで欠品し始めたという話を聞いてついに決心し、昨年秋の車検のときに十数万円かけた大修理をやってもらい復活したのでした。
ただ旧規格のオゾン層破壊しまくりなR12フロン用に設計されたエアコンに代替ガスであるR134aを入れるレトロフィットという加工を施してあるのでやはりちょっと問題があって、フロンガスの分子の大きさが一桁違うらしくR134aは小さいのでパッキン等の隙間からどうしても漏れてしまいます。
修理から半年少々経って暑くなってきた最近、昼間にエアコン入れても涼しくならないくらいに効きが弱くなってきたのでガスを再チャージするべくボディショップ・カミムラへ行ってきました。


この時期にエアコンが効かなくて慌てる人はやはり多いようで(^^;
私が着いた時点で既に一台、作業してる間にもう一台がやはりエアコンガスの補充でやってきましたがどちらもオリジナルのR12ガスのままな状態で、ガス缶が在庫切れていたのでまた今度～って感じでした。R12ガスはだいぶ前に製造が禁止されてもう流通在庫しかないので一缶1800円だとか、R134aは200円程度で手に入るので毎年補充が必要としても5年もすればレトロフィット代の元もとれちゃうくらいですね。

着いて早速見てもらったところ私のビートはやはりガス抜けてたようでR134aを2.5缶くらい吸い込みました。ガス圧は夏場の晴れた日に充填して高圧側1.7MPaくらいにあわせればいいそうです、写真だと1.8MPaくらいでちょっと入れすぎたかもだって(^^;

エアコンガスは外部から押し込むわけじゃなくて車載のエアコンを全力運転させてコンプレッサーの吸い込む力で充填するので気温の上がらない冬場の修理では最初から規定量まで入ってなかった可能性が高くて、2.5缶は半年間で抜けた分と合わせてもまぁ妥当な量じゃないかということでした。
充填後はしっかり冷え冷え、よく晴れた昼間の帰り道でも寒いくらいまで冷えてました。これでこの夏は快適に遠出できそう…と思ったらお盆の高速1000円は土日のみですってよ(´・ω・`)

そのあとは高校の友達の家で経営してるいつものタイヤ屋さんへ行って片減りしまくってたフロントタイヤを裏組みしてもらいました。車高落としてタイヤがハの字になってるのが原因でアライメント取り直せばいいんだろうけど足回りの特性としてはかなり気に入ってるのでヘタに弄りたくないというのもあり、スポーツタイヤといっても軽サイズだと値段もたかがしれてるのでタイヤを犠牲にすることにしてますw

最近轍に乗った状態でブレーキ強めにかけるとフロントが暴れたりしてちょっと状態良くないなと思ってたんですが、外したタイヤのトレッド見たらイン側のショルダーが見てわかるくらい斜めに削れてました。下の写真だと右側の溝が左より少ないのが分かります、これ元は左右対称デザインだったんですが…こりゃダメだw

裏組みして減ってない側が接地するようにしたら従来通りの直進性とご機嫌なコーナリング姿勢が戻ってきました、これで夏に備えた車の準備はばっちり。

ぐーるぐる (動画テスト)

Blogger in Draftの新投稿フォームから直接動画をアップロードしてみるテスト、自動的に対応コーデックに変換されてどこかにアップロードされてるみたいだけどどこに行ったんだろう？w

 

ビデオは昨日のツインリンク茂木のオーバルトラックをパレードランしたときに助手席に5Dmk2を三脚で据え付けてインターバルタイマーを使って2秒おきに撮影した画像をPremiere Elementsで動画に合成したもの、音声はありません。

メモリの残量と合成した結果をみると1秒おきでも良かったかな、レンズは12mmにしておいたけど画角広すぎて動画にすると前方のビートの群れがほとんど分からないので半分くらいにトリミングしたのを使ってます。色別の並び順のために自分の前方には白とシルバーしか視界に入らなかったので路面に紛れてよく見えないのが残念…

しかしなんだ、569台のビートがうようよと群れて走る様は…正直キモかったですよw

コース側のカメラで撮影してオーロラビジョンに映し出してた映像とかもうなんかのネタかCMですかって感じ、あれ全部まとめて公式動画として有料でいいから出してくれんかしら(^^;

追記

上に上げた動画は小さくなってしまったので元サイズのをyoutubeにアップしてリンク貼ってみる、うまくいくだろか？

・・・なんかデカすぎ（´д｀）

仕方ないのでyoutubeのページに直リンク、HD対応です

楕円並び

ツインリンク茂木のオーバルコース上で停車中w




約560台でのパレードランに成功してホンダ単一車種の世界記録達成、ギネス認定らしいですよ

いい天気で暑いです（´д｀）

-- iPhoneから

場所:茂木町,日本

２０年

JAFから今年度分の会員証が届きました


一緒にこんなステッカーが同封、加入二十周年だそうです、免許取ってからもうそんなにたつのね…その間サービスを利用することわずか二回(笑
一回四万円相当ですか、まぁトラブルなんてのは無い方がいいわけで。その二回も友達の車が鍵綴じ込んだのとビートで家の手前数キロでガス欠という笑い話レベルで済んでるのは幸いと言えましょう。
いろいろあるらしいJAF割引を全く使ってないのは損だけどそもそもそういう所に観光とか行かないからなぁ

-- iPhoneから

春の嵐

なんか昨日はすごい風だったわけですが、夜中に轟音と家の揺れで起きて思わず測りてぇと思った職業病w

そして昨日ビートに乗ろうとドアを開けたら運転席のシート一面に砂が…（´д｀;）

たたむ構造上幌と幌骨の間は密閉されてないので強風とそれに伴う気圧差で入り込んだんでしょうな、土埃と違って掃除機で簡単に除去できたからいいけど

庭の物はいろいろ飛んでで姪っ子の遊び場に敷いてあるクッションマットが一枚行方不明、出どころ不明の座布団が一枚転がってました(笑

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春だねぇ

会社なう


そろそろオープンが快適な季節ですがなんとゆーかそこらじゅう大渋滞でした、関越の通過時間も久々の「2時間以上」の表示w

東京方面上りはまだマシなものの高速や幹線はそれなりに詰まってるのでサンドラばかりなのを見越して通勤用裏道を駆使したけどそれでも普段の平日と同じくらいかかってるし、これが全部帰ってくるんだから夕方とか月曜夜とか…(((( ゜д゜))))

2月の忙しいので後に押した仕事がまだ全部片付かず遊びに出る計画が立てられなかったけど明日天気悪そうだしこれは大人しくしてるほうが正解な気がします(´д`;)

車検上がり

発電機とエアコン修理フルコースで30万越えた車検からビートが戻ってきました

小川町のボディショップカミムラまで取りにいってそのまま勢いで山越えて甲府です、途中三峰口あたりでまだ紅葉が綺麗でした

山降りて道の駅にピンクでDQNドレスアップなズンドコ軽がいてさすが山梨と思ったら所沢ナンバーだった（´д｀）


北緯: +35.7546 東経:+138.7226 (誤差: 500m以内)から投稿しました。
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=+35.7546,+138.7226&ll=+35.7546,+138.7226&spn=500&z=14

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蓼科

ビートの集会で女神湖に来てます

美しが原までツーリングしてきたら曇ってて全然景色が見えませんorz

北緯: +36.2297 東経:+138.1358 (誤差: 2055m以内)から投稿しました。
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=+36.2297,+138.1358&ll=+36.2297,+138.1358&spn=2055&z=14

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四苦八苦

今朝前を走ってた路上検定中の教習車のナンバーが…

がんがれ（´д｀）


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あゝ野麦峠

こんな所まで来てしまいました

この山を冬場に病人担いで歩いて越えるとかどんなエクストリームスポーツだって感じです、これが当時の山越えの道だそうな

そして横殴りの雨で飛騨は全く見えません…こんな日に力尽きたら化けて出かねませんね、今日自転車で来てる人は居ましたがw

北緯: +36.0524 東経:+137.6048 (誤差: 47m以内)から投稿しました。
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=+36.0524,+137.6048&ll=+36.0524,+137.6048&spn=47&z=14

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デコトラ？

通勤中に見かけた一台

狭義の痛車カテゴリーではないけど…どう評価したらいいんだこれはw

伊豆

天城あたりまでぐるっとしてきて何時もの弘昭丸で食事

そろそろ帰りますかね

北緯: +35.0266 東経:+138.8800 (誤差: 3944m以内)から投稿しました。
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=+35.0266,+138.8800&ll=+35.0266,+138.8800&spn=3944&z=14

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ヤギさん

ついた…風が強くて超寒い
路面が乾いてなくて走り回るのもちょっと危ない感じです

北緯: +35.2018 東経:+139.0172 (誤差: 3099m以内)から投稿しました。
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=+35.2018,+139.0172&ll=+35.2018,+139.0172&spn=3099&z=14

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EXA

近所に珍しいものが止まってました、パルサーEXA

私の記憶にあるのは屋根交換してクーペとワゴンに変身できるやつなのでその前のモデルですかね

でもコンパーチブルなんてあったっけ？と思ってググったら1985年に100台限定で出てたらしい…中身は普通のパルサーだろうから20年以上持つとも思えないんですがやはり趣味ですかね(^^;

ちょwww・・・・ミツオカ自重しるw

車名に「卑弥呼」はどうかと思いますが

http://www.mitsuoka-himiko.com/exterior.html



"クルマは「生き様」でなければならない。"とかコピーかっこよすぎw

ボディーカラーも「黒百合」「月下美人」「紅薔薇」ですよ



常識で考えれば頭のネジが飛んだとしか思えねぇ…

けどこれはちょっと欲しいwww

ウテナやマリみての痛車にピッタリ(ぉ

雨降ってきたー

もーたいへん

北緯: +35.3473 東経:+138.8786 (誤差: 47m以内)から投稿しました。
http://maps.google.com/maps?hl=ja&q=+35.3473,+138.8786&ll=+35.3473,+138.8786&spn=47&z=14

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